전기 트럭 시장의 게임 체인저인 Rivian이 2021년에 $119억을 모금한 IPO로 전체 EV 산업을 충격에 빠뜨렸습니다.
2021년 11월 10일 미국 전기 자동차 스타트업 Rivian이 나스닥 거래소에 상장되었습니다. 개장 후 주가는 $119.46까지 상승했으며 당일 $100.73에 마감했습니다. 시가총액은 $859억에 도달하여 새로운 주식 시장 기적이 되었습니다.
야외 픽업 및 SUV에 초점을 맞춘 전기 자동차 브랜드로서 Rivian은 거대한 투자 지원 팀을 가지고 있습니다. 2018년부터 Rivian은 최소 8라운드의 자금 조달을 완료했으며 총 자금 조달 금액은 거의 110억 달러입니다. 투자자에는 Amazon, T. Rowe Price Group, Ford, Blackstone, Standard Chartered Bank 등이 포함됩니다.
Amazon은 Rivian의 최대 주주입니다. Rivian이 대량 생산에 들어가기 전에 배송 트럭용 EDV 10만 대를 주문했습니다. Amazon의 창립자이자 세계에서 가장 부유한 사람인 Jeff Bezos는 우주 여행에서 Rivian 전기 자동차를 타고 그것을 광고하기 위해 최선을 다했습니다.
큰 투자자의 지원과 엄청난 수의 사전 주문을 받은 Rivian의 주가는 IPO 후 급등했습니다. 그러나 번영 뒤에는 항상 근본적인 우려가 있습니다.
신에너지 차량 산업이 점점 더 포화 상태가 되면서 Rivian의 실제 경쟁자는 누구일까요?
Rivian: Tesla Cybertruck 킬러, 최고의 전기 픽업 트럭
Rivian에 대해 논의할 때 오랫동안 Tesla 킬러라고 불려왔습니다.
그러나 Tesla와의 경쟁에서 창립자 Scaringe는 현명하게 정면 충돌을 피하는 길을 선택했습니다.
2010년 Tesla는 미국 나스닥에 상장되어 수많은 사람들의 여행 방식을 바꿨습니다. Tesla와 차별화하기 위해 Scaringe는 2011년 야외 모험을 좋아하는 사람들을 위한 전기 픽업 및 SUV를 생산하는 것으로 회사의 포지셔닝을 변경하기로 결정했습니다.
10년의 개발 후 Rivian은 2021년에 첫 차량 배송을 완료했습니다. 제품 기능 측면에서 Rivian의 전기 픽업 R1T에 대해 가장 인상적인 것은 오프로드 성능입니다. 픽업은 4모터 전륜 구동을 채택하며 타이어는 다른 속도를 가질 수 있어 차량이 같은 자리에서 원을 그릴 수 있습니다. 또한 차량은 최대 3피트까지 도하하고 45도까지 오를 수 있으며 최대 38.1cm의 장애물을 피할 수 있습니다.
더욱이 언급할 가치가 있는 것은 R1T가 Rivian의 최첨단 기술 중 하나인 전기 스케이트보드 플랫폼을 가지고 있다는 것입니다. 이 플랫폼은 모터, 배터리 관리 시스템(BMS), 냉각 시스템, 서스펜션 및 유압 제어를 섀시에 효율적으로 패키징하면서 동시에 낮은 무게 중심을 제공합니다.
그러나 Tesla의 Cybertruck도 매력이 없지는 않습니다. 제공하는 주행 거리, 수용 공간, 견인 능력 및 0-60mph 가속 시간 측면에서 여전히 선두에 있습니다.
Tesla Cybertruck의 지연된 배송은 Rivian에게 1년 이상의 여유를 주었습니다. Rivian이 올해의 시장 격차를 잡아 생산을 늘리고 따라잡을 수 있는지는 이 신인 차량 제조업체에게 중요합니다.
Ford: 투자자이자 경쟁자
미국의 픽업 트럭 시장에 관해서는 Ford가 큰 승리를 거둡니다. Rivian의 주주로서 Ford의 이 전기 트럭 경주에서의 역할은 매우 흥미롭습니다. Rivian에게 Ford는 투자자이자 경쟁자입니다.
2019년 4월 GM과의 치열한 전투 후 Ford는 $5억을 투자하고 마침내 Rivian의 지분을 얻었으며 Rivian의 Class A 주식의 14.4%와 의결권의 13%를 보유하게 되었습니다. Rivian의 IPO 후 Ford의 주식은 12.2%로 희석되고 의결권은 11.1%로 희석되었지만 여전히 Rivian의 네 번째로 큰 주주였습니다.
Ford의 모터 부서 책임자인 Joe Hinrichs도 Rivian의 7인 이사회에 합류했습니다. 투자 대가로 Ford는 모터, 배터리, 서스펜션 및 구동축을 포함한 Rivian 전기 '스케이트보드' 플랫폼을 사용할 권리를 얻었습니다. Ford는 자체 전기 SUV인 Lincoln Mark E를 구축하는 데 도움을 주기 위해 Rivian의 기술을 추가로 활용할 계획이었습니다.
그러나 Ford와 Rivian의 Lincoln Mark E에 대한 협력 프로젝트는 1년 후 끝났습니다. Rivian의 IPO 문서는 Ford 임원 Alexandra Ford English가 2021년 5월 Rivian의 이사회를 떠났음을 보여줍니다. English는 Ford 이사회 의장 Bill Ford의 딸입니다. 그녀는 2020년 5월 Rivian의 이사회에 합류했으며 Ford를 떠난 Joe Hinrichs를 계승했습니다.
2021년 5월 Ford는 전기 픽업 트럭 F-150 Lightning의 출시 이벤트를 개최했습니다. 그리고 2022년 4월 Ford는 새로운 전기화 계획을 공유하고 Star SUV Concept을 데뷔시켰으며 2025년과 2026년까지 4개의 고급 EV가 도착할 것을 약속했습니다.
Rivian이 세련되고 흥미로운 오프로드 전기 픽업 기능으로 시장에 진입하려고 시도했을 때 Ford는 견고한 대중 기반과 수년간의 시장 축적에 의존하여 Rivian에 정면으로 대면했습니다.
Rivian이 더 많은 고객에 도달하고 전기 픽업 트럭 시장을 차지할 시간이 많이 남지 않았습니다.
Rivian의 트럭 구매자는 누구인가요?
픽업 트럭은 미국에서 수년 동안 인기가 있었으며 미국 문화의 대표 중 하나가 되었습니다.
2020년 미국 시장의 픽업 트럭 판매가 처음으로 세단을 초과하여 미국 신차 시장의 20.1%를 차지했습니다. 작년 미국에서 거의 300만 대의 대형 및 중형 픽업 트럭이 판매되었으며 그 중 대형 픽업 트럭은 오랫동안 가장 인기 있는 유형이었습니다.
고급을 위해 설계된 Rivian R1T는 $67,500에서 $70,300까지 가격이 책정되어 있으며 엔트리 레벨 F-150 Lightning 및 Cybertruck보다 비쌉니다.
그러나 자본 시장은 다시 Tesla를 놓치고 싶어하지 않습니다. 작년 Rivian의 총 시가총액은 $1,000억을 초과했으며 현재 시가총액은 $308억 9천만입니다. 전기 픽업 시장에서 성공적으로 배송된 첫 차량으로서 R1T는 중요한 기회를 잡았습니다.
Ford와 Tesla의 전기 픽업이 차량 배송을 시작하지 않았지만 더 잘 알려진 브랜드, 잘 구축된 인프라, 더 넓은 사용자 기반 및 더 경제적인 가격을 가지고 있습니다. 이러한 플레이어가 게임에 참여하고 확장을 시작하면 Rivian의 이점은 빠르게 사라질 수 있습니다.
지금까지 Rivian의 주요 도전 과제는 가능한 한 빨리 대량 생산 능력을 늘리는 것입니다. 그래야 미국 전기 픽업 시장을 빠르게 차지하고 고객에게 인정받을 수 있습니다.